21 replies to this topic

[RedneckAMC]

Apres un acceleration pied au fond mon moteur se met a runner pauvre et a avoir un idle qui varie et qui va jusqua etouffer mais lorsque jarrete le moteur et que je le repart il est correct auriez vous une idee du probleme ou un shop qui pourrai me regler ce probleme

[Garrett]

sa prendrait plus d'info sur le setup

 

dans quel auto, modele, année, quel ecu?

[RedneckAMC]

b20 vtec piston npr replique p30 tete sir monté typer dans un civic 1998 ecu p28 chipper intake skunk2 tb 62mm

 

 jai essaye avec une autre ordi (p06 chipper vtec )un autre selnoide vtec un autre distributeur un autre tb un autre fuel pressure et pour la je suis pas mal a court d'idée 

[Garrett]

quel pompe a gaz? injecteurs, pression? as-tu fais tuner?

[Antho303T]

b20 vtec piston npr replique p30 tete sir monté typer dans un civic 1998 ecu p28 chipper intake skunk2 tb 62mm

 

 jai essaye avec une autre ordi (p06 chipper vtec )un autre selnoide vtec un autre distributeur un autre tb un autre fuel pressure et pour la je suis pas mal a court d'idée 

tout était posé AVANT et ca allait bien?

[RedneckAMC]

Non le set up a meme pas 100kilometre je me suis rendu compte de la situation lors du tunnig jai une pompe a gaz walbro 255 injecteur stock 50-55 psi de pression

[Antho303T]

ca fait ca durant le tuning?

[RedneckAMC]

bin oui mais jai pas vraiment rouler le set up non plus avant le tunning fake cest vraiemnt au tunning qu'on set rendu compte du probleme mais aussitot que je coupe le moteur et que je le repars il est correct 

[KrAsH]

Je te suggère de changer de tuner.  Si le gars a observé ça sur le dyno avec le laptop pluggé sur l'auto et s'en est foutu, il y a un sérieux problème.

 

As-tu un CEL?

Edited by KrAsH, 21 September 2016 - 09:28 AM.

[Garrett]

en effet le tuner aurait du diagnostiquer le tout, SI le client etait d'accord

 

car parfois le client aime mieux le faire lui meme

[Antho303T]

en effet le tuner aurait du diagnostiquer le tout, SI le client etait d'accord

 

car parfois le client aime mieux le faire lui meme

Ou le client peut dire qu'il s'en fou.

 

Pour ma part, j'ai vue qques fois ce trouble et c'était relié à un anti-vol qui était installé sur la pompe à essence.

[KrAsH]

J'avoue que je n'avais pas pensé à ce scénario, parce que de mon bord, j'ai tendance à optimiser mes déplacements et mon temps, alors ça me semblait inconcevable

[RedneckAMC]

On narreter le tunning lorsquon ses rendu compte du probleme et jai aucun antivol sauf lanti demarreur dorigine

[KrAsH]

As-tu vérifié si tu as un CEL ou un code?

[RedneckAMC]

Aucun CEL

[Antho303T]

tu es certain d'avoir des 240cc?

J'ai souvent vu des gars mettre les injecteurs stock de leurs Civix DX car ils avaient le bon connecteur mais c'est des 190cc.

[RedneckAMC]

oui mais je vais quand meme les changer car cest la seul chose que je n'ai pas changer et qui peut causé mon problème je vous tien au courant  

[Fatches]

Et puis?

[RedneckAMC]

Malheureusement le probleme est toujours present alors je vais surment lenvoyer au garage connaissez vous un emdroit specialiser qui pourrai regler mon probleme ? Sur la rive sud de montreal

[KrAsH]

Va voir Sajan chez Synoptic Tuning à Delson.  Il travaille vraiment bien.

[binouss]

J'ai eu une fois ce probleme.

Pour ma part c'etait un souci dans la carto, lorsque l'ECU passait sur la map VTEC, il ne redescendait plus sur la map non-vtec et du coup lisait des valeurs d'injection non tunées (et pauvres dans mon cas). En coupant le contact et redémarrant tout redevenais normal jusqu'a ce que je repasse le VTEC......

Ce probleme m'est venu avec crome pro , lorsque j'utilisais le plug in VTC/VTP remover.

J'ai donc copié mes valeurs de map dans une base "saine" et tout est revenu OK.

 

Voila pour mon expérience.

Si ca peut aider.

[samking1489]

Je pense qu'on a une réponse et moi je changerais de tuner