[Peterjackson]

Mon chum y'a un civic sedan d17a1 2003

Pis y s'en occupe pas trop y va à l'université, y'es occupé pis en gros dans ca tete sa prend pas d'entretiens un civic (lire ici un changement d'huile au 20 000 c'est correct, pis un char "neuf" ca brise pas)

y'a 150 000km à peu pres.

Cet apres midi je check son char un peu, j'aime ben ca. Je snap le throttle un peu, y me disait mon moteur claque c'est bizarre. «Y fais comme la derniere fois» qui dis.....

La derniere fois ont avais rajouté 3 pintes d'huile pour le remettre au niveau pis y claquai dans base en malade......................

Fais que la j'ecoute ça viens de la base, pis c'est certain!

S'tu des moteurs fiable c'est ptite réguinne la ?! Me semble ca semble *edit PAS fiable, j'ai vus des d15b1 qui ont mangé pas mal plus de marde que le d17a1 de mon chummey....

En gros vous en pensez quoi?! ont attend que sa saute ?! Moteur de cour a scrap? Rebuilt ? c'est quoi le best qui devrais faire ?!

Ce message a été modifié par Peterjackson - 13 décembre 2008 - 05:39 .

[Jay33]

intéressant...le char de mon ami fait pareille pi c aussi un sedan 2003

[Chaplin]

As-tu écouté quand il est chaud le bruit qu'il fait... se moteur est bruyant à froid...

[Dark2k1]

les 2 fois que mon D17 ma fais ste son la.... yetais sauter...

http://videos.streetfire.net/video/The-rea...got-a_23169.htm

[Chaplin]

C'est que c'est particulier comme son...

[SUPERFLY]

Tu vas sauter n'importe quel moteur sur le crank si tu check pas ton huile et si il en manque, pas juste un D17.

Puis si t'es ''cochon'' avec tes mécaniques tu peux sauter un K20 aussi.

[Dark2k1]

Chaplin, le Dec 14 2008, 03:19 AM, dit :

C'est que c'est particulier comme son...

ecoute le video

SUPERFLY, le Dec 14 2008, 08:22 AM, dit :

Tu vas sauter n'importe quel moteur sur le crank si tu check pas ton huile et si il en manque, pas juste un D17.

Puis si t'es ''cochon'' avec tes mécaniques tu peux sauter un K20 aussi.

jme sens vise

[Chaplin]

Dark2k1, le Dec 14 2008, 10:28 AM, dit :

Chaplin, le Dec 14 2008, 03:19 AM, dit :

C'est que c'est particulier comme son...

ecoute le video

J'ai dit ça justement après avoir entendu la video... c'est vrai qu'il n'est pas normal... d'ou mon commentaire de "particulier"

Ce message a été modifié par Chaplin - 14 décembre 2008 - 03:36 .

[SUPERFLY]

Dark2k1, le Dec 14 2008, 12:28 PM, dit :

Chaplin, le Dec 14 2008, 03:19 AM, dit :

C'est que c'est particulier comme son...

ecoute le video

SUPERFLY, le Dec 14 2008, 08:22 AM, dit :

Tu vas sauter n'importe quel moteur sur le crank si tu check pas ton huile et si il en manque, pas juste un D17.

Puis si t'es ''cochon'' avec tes mécaniques tu peux sauter un K20 aussi.

jme sens vise

T'as raison de l'être.

À chacun sa facon de conduire/entretenir sa mécanique. Je respecte la tienne, si t'avoues toi même être cochon avec ca doit être vrai. Sans être cochon, je ne peux pas dire que je flatte mon D17, il a +200 000 km de redline et de piste, quand je prends mon auto c'est pour la driver assez durement. Des rev-matchs, le heel & toe, braker et non downshifter dans la conduite de tout les jours et d'autres techniques sont une excellente facon de pousser sa mécanique en la respectant. C'est l'essentiel, respecter sa mécanique. C'est certain que de surveiller de près les composantes et de faire des diagnostics souvents peuvent éviter de sérieux problèmes. Mon gasket de tête a chié, si j'avais continué à en abuser je l'aurais tué aussi, je crois que ca t'es arrivé Dark.

C'étais sans rancune.

[Dark2k1]

Ouais bien je compresse souvent au lieu de freiner et je downshift un peu violament quand on me ..provoque.. au volant


mais coter entretiens et reparation je le gate enormement, jlui en demande gros mais jen prend soins


jai deja conduit un peu heel & toe faudrait je me rehabitu... j'aimerais suive un cour de ses 4 avec mon Civic... mais bon j'ai jamais les finances pour sa...

[Peterjackson]

merci pour les commentaires les gars

[programmerPhil]

Oh shit, jo ca claquais en sale ton d17

Le miens i too est pas mal fini, le swap de k va faire du bien...

Moi i claquais comme le tiens jo, mais juste quand ca i tente... genre tu roule pis un moment donner PRAAAAAAAAA apres i ce replace ... mais c tuff, meme apres 2 miss shift (de mon chum cave a 140 la 2...) bin y tuff... c'est assez surprenant quand tu voie ton aiguille d'RPM accoter au fond pis que ton char roule encore ...

Ce message a été modifié par programmerPhil - 25 décembre 2008 - 03:15 .